New Products » TEIN Street Basis Damper
● 基本規格 |
| ￭ 攪牙式車高調整構造 …… 操控容易的Spring Seat調整式 |
| ￭ 複筒式構造 ………………… 低回彈、確保充足行程的複筒式 |
| ￭ 緩衝力固定式 ……………… 取得平衡的推介設定 |
| ￭ 完整套裝 …………………… 4條彈弓 + 4條避震的避震套裝 |
| ￭ 原裝塔頂對應 ……………… 請使用原裝塔頂（不附送塔頂） |
● 五大特點 |
| 1. 高品質而低價格！ ……………………………… 詳細解說>> |
| 2. 取得專利權的強力防銹處理！ …………… 詳細解說>> |
| 3. 流暢的車高調整！ ……………………………… 詳細解說>> |
| 4. 柔韌性十足的新設定！ ……………………… 詳細解說>> |
| 5. 100款車種以上的豐富Line-up！ ……… 詳細解說>> |
● 特點解說 |
1. 高品質而低價格！
經過15年間不斷改良、進步的基礎構造，若與近年來的款式作比較，約40%的構成零件以VA、VE的視點進行改良設計。藉耐用性提高來避免漏油、劣化等問題，作動聲進一步降低，而且成功Cost Down。不但適合初次使用攪牙避震的用家，即使專業用家亦會感到滿意。
經過15年間不斷改良、進步的基礎構造，若與近年來的款式作比較，約40%的構成零件以VA、VE的視點進行改良設計。藉耐用性提高來避免漏油、劣化等問題，作動聲進一步降低，而且成功Cost Down。不但適合初次使用攪牙避震的用家，即使專業用家亦會感到滿意。
零件改良的例子
「MADE IN 橫濱」
可以徹底改良生產程序是TEIN自家生產的優點，並有助降低生產成本。加上現場現物的管理方法，利用最新ICT的Real Time資訊共享，開發部隊和生產部隊會緊密合作進行改良。今後仍會以秒為單位繼續改善性能，並回餽給客人。
可以徹底改良生產程序是TEIN自家生產的優點，並有助降低生產成本。加上現場現物的管理方法，利用最新ICT的Real Time資訊共享，開發部隊和生產部隊會緊密合作進行改良。今後仍會以秒為單位繼續改善性能，並回餽給客人。
橫濱總工場
2. 取得專利權的強力防銹處理！
STREET BASIS採用防銹塗料，經過取得專利權的2 Coat 1 Bake處理，底層再追加了一層鋼珠撞擊處理。可防止被碎石飛濺而造成的塗裝剝落，更擁有高度的防銹性能。成為降雪地區或沿岸地區也能令客人滿足的產品。
STREET BASIS採用防銹塗料，經過取得專利權的2 Coat 1 Bake處理，底層再追加了一層鋼珠撞擊處理。可防止被碎石飛濺而造成的塗裝剝落，更擁有高度的防銹性能。成為降雪地區或沿岸地區也能令客人滿足的產品。
塗裝處理的過程
攪牙部份採用非焊接構造。舊式的焊接構造所產生的細小空隙因塗裝處理困難，成為導致生銹的原因之一。外殼和攪牙部份進行個別的塗裝和Coating，其後才重新裝組。雖然工序較為繁複，但有助徹底解決此問題。
非焊接構造的攪牙部份
車高調整攪牙部份
更採用了新設計的鋁鍛造Spring Seat，及低摩擦、硬質樹脂製的Thrust Washer。這零件能有效地減輕調整車高時與彈弓的摩擦。在設有Spring Preload的狀態下仍能輕易調校。
低摩擦Thrust Washer & 鋁鍛造Spring Seat
4. 柔韌性十足的新設定！
以行街為主，即是為「一般駕駛」而採用的設定，強調型格的適度車身Low低、配合路面變化的柔韌性，紥實的操舵感、高速時的平穩駕駛感、後排坐椅的舒適性等均達到高度平衡。配合用家需要，假設使用吋數增大的輪圈及輪胎而進行開發。
以行街為主，即是為「一般駕駛」而採用的設定，強調型格的適度車身Low低、配合路面變化的柔韌性，紥實的操舵感、高速時的平穩駕駛感、後排坐椅的舒適性等均達到高度平衡。配合用家需要，假設使用吋數增大的輪圈及輪胎而進行開發。
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