GP Motor

CARBING STEPWGN (RK6) Reinforcement Bar

Front Strut Towerbar Type I

2012年4月小改款後也可安裝
● 從路面通過避震機，再傳達至塔頂部份的壓力，車頭部份承受引擎等重量，對車身造成高負荷（扭曲）。因此，將左右避震頂部的安裝位用頂巴連結起來，提升車身剛性，有助懸掛發揮本來功用，並能抑制過彎時的車身扭動，改善操控性和車頭穩定性。
● 左右連結的強化桿與Bracket焊接成一體化構造，追求進一步的輕量化和強度。
● 桿身採用了配合STEPWGN的20mm口徑。
● 鐵或鋁製，噴上白色防刮花的粉黛塗層。Bolt-on安裝。
● 若車輛本身設有旋鈕式車高調節功能，塔頂高度降低了設定，即使安裝頂巴後仍可操作旋鈕。

Front Frame Brace

4WD専用
● 制動或過彎時產生的壓力，令車身經常承受負荷。安裝了Front Frame Brace後可提升車身(車架)剛性，可減少車頭部份扭動。車頭剛性上升亦有助改善制動或過彎時的操控性和穩定性。
● 將前側懸掛橫樑與車架4點連結起來，可減少前側懸掛受負荷時產生多餘活動，過彎及前進時的穩定性更佳，抑制Alignment變化。
● 桿身採用抗扭性高的橢圓桿身。（桿身口徑：20mm x 40mm、t=1.6）
● 鐵製，噴上白色防刮花的粉黛塗層。Bolt-on安裝。

Centre Frame Brace

4WD専用
● 不但能提升車身剛性，還可令車頭與車尾產生一體感，改善高速行駛時的操控性和穩定性。
● 桿身採用抗扭性高的橢圓桿身。（桿身口徑：20mm x 40mm）
● 鐵製，噴上白色防刮花的粉黛塗層。Bolt-on安裝。

Rear Frame Brace

4WD専用
● 將揭背車剛性較強的開口位置左右連結起來。減輕在車轍較深的位置轉線時導致的不穩定、輪圈增大吋數後出現的浮動感。
● 強化桿與Bracket焊接成一體化構造，追求進一步的輕量化和強度。
● 桿身採用抗扭性高的橢圓桿身。（桿身口徑：20mm x 40mm）
● 鐵製，顏色為白色，噴上防刮花的粉黛塗層。Bolt-on安裝。