GP Motor

產品詳情

由HYBRID WAGON避震去調整車高140-90mm只需10秒，旅行車、7人車專用車高調整避震旗艦級型號

《HYBRID WAGON》採用油壓式全長調整式車高調整構造。它是對應不同車高調整，也保證良好懸掛性能，在這樣的理念下誕生的。想表現自己時可把車身降低，在平常行駛時又可以確保最低離地距。駕駛者可安全在車廂內進行車高的調控，除此之外，也對應EDFC，可做遙控衰減力調整。

• 油壓式減振器，車內可簡單進行車高調控
• 油壓式令升降過程變得更舒暢，兼且能確保行車舒適性
• 油壓漿可安裝在車外，比起氣壓式的氣缸更省空間
• 採用高寂靜及高效率的電動機驅動油壓泵
• 16段軟硬同步衰減力可調
• 可對應在車內做衰減力調校的EDFC

用家推介
1.因低車身，出入立體停車場時煩惱的車主們
2.開車身包圍車、極端低車身車，進出停車場凸起路面時，擔心包圍破損的車主們
3.為去滑雪等，想大幅度調整車高的車主們。另外，居住在降雪地區想根據季節自由改變車高的車主們。例如，冬天升高，夏天降低車高等。
4.已安裝氣壓式車高調整設計避震而對耐久性及舒適性不滿的車主們。
5.有小孩及年老乘客的車主們，只需按動鈕鍵就可以調控車高，方便乘坐。

規格：
A.16段軟硬同步衰減力調整構造
採用16段軟硬同步衰減力可調，根據使用者習性在一般街道、高速公路、山道等不同環境下，可即時做出最適當對應，能精確地讓駕駛者得到最真切的反應。特殊針狀活閥設計，明顯的軟硬變化，全面對應各種行走環境。
B.強化橡膠塔頂
專用設計強化橡膠塔頂，注入TEIN獨有技術，特殊強化橡膠能有效吸收噪音，能確保到有一個高度行車舒適表現。此外，如前懸掛為麥花臣支柱式的話，更分別設有內藏滾珠軸承類型或懸浮式軸承類型兩款，懸浮式軸承類型採用推進式滾珠，有更好耐久性和可提供更順暢的操控表現。
C.油壓式全長調整式車高調整構造
本系統的操控原理是在減振器的上部或下部安裝輔助油缸，用設置在別處的油壓漿的壓力來控制車身高低。用家只需坐在車內按動控制主機的鍵鈕，便可完成操控，快速易用。