GP Motor

309及409系列屬日本相當流行的Single Plate極力子。


彈簧片經過拉力螺絲收緊，加強堅固性。

產品詳情

ORC SINGLE PLATE CLUTCH 309/409
ORC 309 及409可說是廠方分體式極力子產品的入門型號，亮麗的金黃色鋁合金極力子外殼，配備分離式壓力碟及磨擦碟設計，將傳統極力子的呆板造形完全改變，而這款極力子結構所發出的「噹噹」聲嚮，更是近代玩車一眾認識Single Plate極力子的主要原因。系列裡分為309及409型號，309是設計予250匹以下引擎馬力的自然吸氣車種使用，至於409則針對原裝或輕量改裝的Turbo引擎或大排氣量輸出車種使用。對應扭力方面309產品能應付引擎輸出約30kgm的扭力，至於409則對應40kgm左右。

ORC SINGLE PLATE CLUTCH FEATURES
輕巧化鋁合金外殼表面，各彈簧片以拉磅螺絲固定，以承受更大的槓桿壓力，連接著輕飛輪與Cover外殼，是九支堅固性十足的碳化拉力螺絲。內部方面，壓力碟採用輕巧耐磨的堅固合金製成，表面設有九條散熱坑糟減輕磨擦碟和壓力碟在高速嚙合時overheat的機會。磨擦碟採用高溫時亦能保持高磨擦系數的Metal製成，藉此更有效地傳送引擎的龐大扭力，減低動力流失問題，在SINGLE PLATE系列中，ORC 廠方為達到顧客的各項要求，設計出靜音版（於Flywheel與壓力碟之間設有消音彈簧）與及易嚙合版（於磨擦碟中央加設卸力彈弓），顧客可以因應自己的駕駛喜好而配合309及409 SINGLE PLATE系列，選擇更為彈性。

壓力碟屬分離式設計，透過飛輪上的九枝支柱固定於極力子內。

採用金屬物料製成的磨擦碟，優點是在極高溫下仍能保持磨擦系數，充份將引擎扭力傳遞至波箱。

金黃色的鋁合金Cover，中央是多片式強化彈簧，腳感相當優良。

同樣地採用輕量化飛輪，減低曲軸慣性的負重。

309系列的壓力碟和磨擦碟均是200mm，而409系列則是225mm。磨擦碟具有彈簧式及非彈簧式設計，迎合用家使用風格。